Modely mašinek

M475.0002 / 860 002-5 - Lept 1:120 TT

Návod stavby motorového vozu 860 002-5

! Video o životě těchto strojů najdete ZDE

Měřící vůz WLAB, který často v 90.letech řadu 860 doprovázel je také v našem plánu zhotovení. Vyrobené byly dva kusy s označením 016 modrý pro ČD a 017 červený pro ŽSR.

...Autor snímku je Michal Plíhal

Kat.č. TT-860

Motorový vůz - celo lept M475 / 860. Velikost 1:120 TT

Základní sada obsahuje : Nezkrácenou skříň motorového vozu 860 002. Přechodové čelní dveře - trvale zavřené. Pluhy 4 kusy - dva plné a dva pro KKS. Spodní výbava beden - viditelná část, vzduchojem, schody, desky nárazníků, háky, šroubovky, zásuvky dálkového řízení, brzdové hadice, stanoviště a přepážky. Plná střešní výbava - ventilace, žaluzie, kryt výfuku. Součástí sady je i střecha z odlitku. Detailně připravený lept dle vlastního měření skutečného vozu. Cena 900 Kč

Návod si můžete stáhnout ZDE Navod_860_verze2

JIŽ V PRODEJI

Střecha s přesahem pro řadu 860

Kat.č. TT-860 Okna 3D

Okna 3D a madla. Cena 150 Kč

Kat.č. TT-860 LEPT IN

Interiér vhodný do celo leptu, sada obsahuje plný počet míst k sedění a přepážky vozu. Cena 250 Kč

Kat.č. TT-Rám860-1

Pevný rám celkové síly 2 x 0,5 mm + 6 x 0,5 mm pro usazení čepu podvozku z lokomotivy V100 f. Tillig. Spodní strana rámu je navržena s kolébkou - náklon podvozku.

Základní využití pro celo lepty motorových vozů M475 / 860, rám lze také použít pro odlitky. Tento rám je verzí vozu se zachováním interiéru - oddíl cestujících. Tedy s jedním kardanem. Výhoda : při dokoupení jednoho motoru Mashima díly z V 100 poslouží hned pro dva motorové vozy. Velikost TT. Cena 250 Kč

Kat.č. TT-Rám860-0

Pevný rám celkové síly 0,5 mm, další dílky jsou nastavení výšky o dalších 0,5 mm. Základní využití pro celo lepty motorových vozů M475 / 860, rám lze také použít pro odlitky. Tento rám je verzí vozu jako pojízdné makety se zachováním plného interiéru. Velikost TT. Cena 150 Kč

- Podvozky ( nebo jen masky ) - GP 2400 mm. Válce podvozků jsou zvlášť na základním leptu motorového vozu - v pravé části.

Kat.č. TT-GP200 2400

Podvozky pro motorové vozy řady 860. Velikost TT. Cena 150 Kč

NÁVOD SESTAVENÍ podvozků najdete ZDE

Upevnění podvozků k rámu

Kat.č. TT-M2 StartSet - Cena 40 Kč

Set obsahuje : 2 x plastový šroubek M2, 4 x podložka určená pro tření, 2 x matice. Plastové šroubky najdou své využití při použití leptaných rámů vozů. Tím budou podvozky od sebe izolovány a případné napájení vnitřního osvětlení už je maličkostí. Vodič můžeme vést přímo z vodivého podvozku na daný osvětlovací segment. Dále je zajištěna přesná výška vozu nad temenem kolejnice. Podvozky jsou odzkoušeny, jejich natáčení jde velmi dobře.

Obtisky k motorovým vozům 860 001 / 860 002 od JACEK MODELY. Cena 50 Kč / kus

Do prodeje je uveden cenově výhodnější set kat.č. TT-860 Set

- 1 x Základní leptaná stavebnice motorového vozu

- včetně střechy - odlitku

- včetně plné spodní výbavy - bedny

- včetně přepážek a stanoviště - Kat.č. TT-860 - 900 Kč

- 1 x Sada oken vnější část 3D - Kat.č. TT-860 Okna 3D - 150 Kč

- 1 x Podvozky - pár - GP200 2400 mm - Kat.č. TT-GP200 2400 - 150 Kč

Cena po slevě 1100 Kč

Návod - Video - ohyb čela - najdete ZDE

Sestavení skříně - hrubá stavba

Ohnout čela můžeme jednoduše např. o kulatý pilník. Přesný tvar pak zajistí postupné zámky - výstupky v horní části čel, které zapadají do otvorů ve střeše. Letovat začínáme od konce, tedy u dveří pro cestující. Dílky ze střechy - viz první fotografie, si odložíme na později, např. do nějakého víčka, nebo krabičky. Pro 100% chycení cínu k leptu a jeho rozlití se, je dobré budoucí místo spoje nejprve potřít pájecí kapalinou.

Poznámka : Veškeré okapničky jsou již součástí střechy.

Když je vše "přibodované" můžeme čelo proletovat více. Z vnější strany pak čela zahladíme jehlovým pilníčkem.

Čela

Podlaha obou stanovišť je zároveň doraz čela z vnitřní strany. Podlaha je opatřena "panty" které po zafixování ohneme o 90°. Podlahu pro lepší manipulaci lze ještě ohnout, nebo zcela oddělit. Obě čela jsou totožná a znázorňují trvale zavřený stav.

Světla sestavíme dle fotografie níže, letujeme je z vnitřní strany, pak dle potřeby i z vnější, později se vše zabrousí.

Lept nabízí dvě variace pluhů - plný, nebo s výřezem pro KKS. Pluh předohneme v ruce, nebo např. o větší vrták. Konec pluhu končí v místě zlomu bočnice. Spodní část pluhu je podobná. Nejprve letujeme střed.

Připevníme čelník a ohneme madla. Na čelník přijdou připevnit desky pod nárazníky a z dílků vrstvená zásuvka dálk.řízení.

Detaily obou čel

Připevníme také nášlapné schůdky v pluhu. Jelikož tento model je ověřovací bylo čelo dozdobeno celé, tedy o další dílky, brzdové hadice, šroubovku, hák, stěrače, madla pod okny a boční dveře. Boční dveře se dají lakovat zvlášť, to ušetří maskování páskou, záleží ale na zvoleném barevném schématu. Poznámka : Kliky bočních dveří pro cestující směřují vždy směrem blíže k zavazadlovému oddílu.

Stanoviště a přepážky

Bočnice mají pro přepážky připravené drážky a střecha otvory. Přepážky drží pěkně, lze je do vozu upevnit lepidlem až po laku skříně.

Přepážky interiéru - z hlavní sady. Osadit tam, kde je nápis "ZDE".

Zbývající přepážky vozu ze sady Kat.č. TT-860 LEPT IN ( vhodné při verzi makety ).

Pár pohledů na ještě ne plně složený lept. Střecha použita zatím z řady M296. V době focení ještě nebyla připravená střecha přímo pro řadu 860.

Spodní výbava

Připravíme si dílky viz fotografie níže. Bedny ohneme dle rysek. Brzdový válec můžeme ohnout např. přes jehlový pilník, nebo šroubováček. Osadíme leptané nárazníky, jejich desky jsou součástí základní sady. Délka nárazníků dle výkresu má být 650 mm, což po přepočtu je 5,42 mm. Realita skutečného vozu je ale 60 cm. Průměry jsou pak 19 a 25 cm.

Jedna strana

Druhá strana

Podvozky / Masky na plastový základ V100

Základní návod složení podvozků původně určených pro vozy Fa je ZDE. Přidané dílky z leptané sady od motorového vozu jsou čtyři válce. Návod jak uchytit masky podvozků na základ z V100 je níže. Další dílky byly použity z rámečku ( odpadu ) leptu - na každé straně podvozku jsou dva.

Schody

Sestavení pevného rámu - verze díly z V100 - 1 x kardan

Sběr proudu z podvozku - obě polarity ( foto ilustrativní )

Část, kde motor zasahuje přes okna, lze zakrýt zataženými záclonkami. Při použití záváží z V100 již není místo pro osazení baterek - spodní výbavy leptu. Závaží z V100 tedy osaďte dle svého uvážení.

Při osazení spodní výbavy z leptu a po sestavení jednoho podvozku

Ověřovací stavba je u konce.

Lak ČSD

Lak si můžete přehledně dle daného roku najít a vybrat např. ZDE

Střechu - spodní stranu odlitku zbrousíme o cca 0,5 mm na šmirgl papíru položeném na rovině - na stole. Tím vznikne ideální rovina a zbavíme se případných otřepků. Ideální výška střechy je 7 mm.