Modely mašinek

Tuning vozidel

Zde najdete různé informace o tuningu vozidel

Osvětlení ANALOG

Osvětlení formou ,,hada,, lze jednoduše protáhnout otvory v přepážkách hotového vozu.

Uchycení osvětlení - Jde provést např. pomocí oboustranné lepící pásky, po hrubém srovnání můžete pak hada bodovat lepidlem, ne vteřinovým, to by mělo špatný vliv na okna - odpařováním vteřinového lepidla vzniká na sklech mlha. Která se špatně odstraňuje.

Osvětlení v Fa

Osvětlení v M296 ( 853 )

Osvětlení ve vozech D ( Da )

"Pevný" způsob osvětlení

Osvětlení v DFa / DPost

Osvětlení v Bymee

Ložiska

Ložiska - mosazná pouzdra najdete v našem E-Shopu - Cena za kus 5 Kč

Ložiska osazovaná ihned při stavbě podvozků

Ložiska osazovaná dodatečně

Odlomíme původní držení kol. V místech kam přijde ložisko skalpelem seškrábneme barvu. Ložiska lehce zapájíme a je hotovo. Pozor na velké prohřátí pájkou, hrozí potrhání barvy na vnější straně podvozku.

Po osazení ložisek dávejte pozor, aby Vám vůz neodjel sám ze stolu, je totiž k nezastavení a stačí mu velmi nepatrný sklon :) Tím nechceme říci, že bez ložisek se kola netočí, jasné ale je, že osy mají v ložiskách menší odpor tření a proto je doporučujeme.

Detaily u podvozků

Spojení podvozku s alternátorem - pokud je jím vůz vybaven, lze provést černou nití. Niť provozu nijak nebrání.

Patinování

K patinování vozů - jejich střech, bočnic, nebo podvozků můžeme doporučit olejové barvy. Kde obecně může platit :

Umbra pálená - starší rez, viz například vůz Bymee, Postw

Siena přírodní - rez nová, vhodné na stékance od oken, okapniček, odlupky na střeše - viz vůz Fa

Čerň kostní - na elektrické lokomotivy, znázornění prachu, grafitu

Olejové barvy se dají ředit Sikativem, ten ale nedoporučujeme, zanechává lesklou stopu. Výhoda olejových barev je ta, že schnou pomalu - den, dva, dle teploty. Tudíž je dost času na stírání nanesených barev a tím se docílí požadované míry patiny. Stírat olejové barvy lze papírovým ubrouskem. Platí zásada, stírání barev se provádí ve směru tekoucí vody. Kam barvy dát ? Především do koutů a špatně dostupných míst, někdy je k nanášení potřeba i špendlík. Základ ale je polotvrdý štětec. Po dokončeném vrstvení barev je potřeba vůz zalakovat matným lakem. Dělá lak patinu ? Ano, čím více slabých vrstev laku budete aplikovat, tím více celý lak, vzhled vozu bude šisován. Může dojít i k popraskání barvy. Odstín podkladu dělá také své, je lepší patinovat na světlejší barvy - např. světlá šedivá. Na tmavém podkladu patina vyniká méně, na černém podkladu vypadá spíše už jako hlína.

( Mírná patina )

Vůz Bymee

Vůz Postw

Stejný způsob nanášení a stírání barev na jiných vozech

( Střední patina )

Vůz DFa - na tmavším základu šedé

Vůz D - tmavší základ šedé, olejovky Umbra pálená, Siena a Čerň kostní

Vůz 051 - také tmavší základ šedé střechy

Vozy Y

Velmi silná - extrémní patina

Před nanášením olejových barev se čerstvě lakovaná střecha vozu Fa poničila kružítkem - jehlou. Tím vznikly odlomky laku na základ leptu a to je pravý 3D efekt odloupnuté barvy. Pracnější bylo všechna tato místa zpětně zatřít olejovkami a opatrně je setřít.

Stejným způsobem provedená patina na voze DFa / DPost, který představuje zrušený vrak sloužící trochu jako sklad a zásobu použitelných ND. Ač se snažili vůz ještě zachránit a místy dostal i nový částečný lak zelené, tak jeho místo bude u depa v kopřivách.